Relleu d'ús general

Rentable
Els relés d'ús general ofereixen diversos avantatges respecte als seus homòlegs. El principal avantatge d'aquests relés és que són rendibles i no augmenten el cost del dispositiu, com ara panells de control i PCB, als quals s'afegeixen. També proporcionen estalvis addicionals evitant avaries elèctriques i fallades del sistema que poden ser extremadament costoses.

Fàcil d'utilitzar
Una altra gran cosa dels relés d'ús general és que proporcionen facilitat d'ús. Són compactes, i garanteixen que els dispositius on s'allotgen també poden ser més petits i lleugers. Els relés d'ús general inclouen opcions de muntatge de carril DIN i muntatge de cargols, i els usuaris poden utilitzar qualsevol opció que s'adapti a les seves necessitats. Aquesta versatilitat també fa que el procés de cablejat i instal·lació sigui més senzill.

Flexibilitat
A més, els relés d'ús general vénen amb codis de colors que representen el propòsit específic per al qual són adequats. Això els fa molt útils per resoldre problemes de circuits de control a causa de les proves ràpides i fàcils. Els relés d'ús general també proporcionen comoditat eliminant la necessitat de cablejat complex i d'alta capacitat. Com a resultat, això estalvia espai dins del dispositiu, assegurant que no sigui voluminós i pesat. Com que el cablejat és més eficient, aquests relés també permeten estalviar costos.

Com provar un relé amb font d'alimentació de CC?
En el primer mètode, simplement activarem i desactivarem la bobina del relé de propòsit general i veurem si l'induït canvia entre els dos terminals. Suposant un relé de 12 V, connecteu els terminals de la bobina a una font d'alimentació de 12 V CC o una bateria amb un interruptor. Si tanquem l'interruptor, finalitza el circuit i activa la bobina. Això hauria de fer que l'armadura canviï al contacte Normalment obert. Si obrim l'interruptor, llavors l'induït hauria de tornar al contacte Normalment tancat. Aquest és un mètode senzill per provar els relés, especialment els relés d'automòbils, ja que podeu accedir fàcilment a una bateria de 12 V.

Com provar un relé amb un circuit?
Per al següent mètode, construirem un petit circuit utilitzant components senzills i provarem si el relé de propòsit general funciona o no. Aquest mètode és útil per als relés utilitzats en circuits i PCB, però també podem provar els relés d'automoció. Una vegada més assumint un relé de 12V, si subministrem 5V a la base del transistor, s'encén i activa la bobina. Si el relé funciona correctament, els contactes de l'induït canvien de posició i il·luminen el LED.

Com provar un relé amb un multímetre?
Finalment, veurem com provar un relé de propòsit general amb un multímetre. Aquesta és una de les maneres més fàcils de provar un relé. Traieu el relé del circuit o del cotxe. Posa el multímetre en mode de mesura de resistència (ohmímetre). Si teniu un multímetre manual, col·loqueu el mesurador en el rang mínim (200Ω o valor similar). Agafeu els cables del multímetre i connecteu-los als terminals de la bobina del relé. Per a una bobina normal, el multímetre hauria de llegir entre 40Ω i 120Ω. Si la bobina està danyada, és a dir, està oberta, el mesurador es mostra fora de rang i heu de substituir el relé.
Una altra prova que podem fer amb el multímetre és la continuïtat entre els tres contactes d'alta potència del relé. Quan el relé es troba en estat desenergitzat, el terminal COM s'ha de connectar al terminal Normalment tancat (NC). Però tan aviat com activem el relé, el terminal COM canvia i entra en contacte amb el terminal normalment obert. Per tant, per provar-ho, poseu el multímetre en mode de continuïtat i mentre el relé no estigui activat, connecteu els cables del multímetre entre els terminals COM i NC. El multímetre hauria d'encendre el timbre si els contactes del relé estan bé. Ara, activeu el relé i comproveu la continuïtat entre els terminals COM i NO. Si el timbre s'activa en ambdós casos, el relé està bé. Però si alguna prova falla, pot ser que sigui un relé defectuós.