Veureu que el nom complet OLR Elèctric és un relé de sobrecàrrega. Aquest relé ajuda a protegir els motors de massa corrent. El relé pot saber quan el corrent és massa alt. Quan hi ha una sobrecàrrega, el relé atura el circuit. El relé de sobrecàrrega manté les seves màquines segures. Cada relé té una manera de trobar sobrecàrregues. Podeu confiar en aquest relé per mantenir les coses segures.
Takeaways clau
OLR significa un relleu de sobrecàrrega. És un dispositiu que manté els motors segurs. Atura el circuit si hi ha massa corrent durant molt de temps.
Sobrecàrrega relés de calor. Sovint utilitzen tires bimetàliques o sensors electrònics. Aquestes parts ajuden a trobar sobrecàrregues i aturar els danys del motor.
La selecció del relé de sobrecàrrega adequada manté els motors segurs. Baixa els costos de reparació. També fa que les màquines funcionin millor i durin més.
Nom complet elèctric olr
Significat del relé de sobrecàrrega
Veieu molt el nom de OLR elèctric en llocs amb motors. OLR significa un relleu de sobrecàrrega. Aquest relé ajuda a mantenir els motors i els equips segurs. Es comprova si el motor utilitza massa corrent durant molt de temps. Si això succeeix, el relé apaga el circuit. Això impedeix el motor i impedeix que es faci mal.
La majoria dels relés de sobrecàrrega tenen tires bimetàliques fetes de dos metalls. Si el motor utilitza massa corrent, les tires es calen i es dobleguen. Quan es doblen, el relé obre el circuit. Alguns nous relés de sobrecàrrega utilitzen l'electrònica per treballar més ràpidament i millor. Trobeu aquests relés als panells de control al costat d'altres peces de control del motor.
Els relés de sobrecàrrega impedeixen que els motors es facin massa calor i els ajudin a durar més. Necessiteu que mantingueu les màquines segures.
El nom complet OLR elèctric mostra la seva feina principal. Troba sobrecàrregues i proporciona protecció. Altres relés es protegeixen de més problemes, però els relés de sobrecàrrega només vigilen les sobrecàrregues. No funcionen per a curtcircuits ni fallades de fase. Podeu veure com són diferents a la taula següent:
|
Aspecte |
Característiques del relé de sobrecàrrega |
Altres característiques de relés de protecció (per exemple, MPCBS) |
|---|---|---|
|
Funcionar |
Comprova el corrent del motor amb detecció tèrmica per trobar sobrecàrregues que causin calor |
Protegeix contra els curtcircuits, la fallada de fase i us permet canviar la configuració |
|
Abast |
Només protegeix contra els motors que s’escalfen massa de massa corrent |
Protegeix contra els curtcircuits, la fallada de la fase, els problemes de tensió i molt més |
|
Velocitat de resposta |
Més lent per reaccionar davant les sobrecàrregues sobtades o les punxes actuals |
Reacciona més ràpidament a molts problemes elèctrics |
|
Restablir el mecanisme |
Necessita restabliment manual o automàtic |
Normalment té restabliment automàtic i millors funcions de control |
|
Sensibilitat al medi ambient |
Es pot veure afectat per la temperatura, la humitat i la vibració |
No tan fàcilment afectat pel medi ambient |
|
Cost i complexitat |
Senzill, barat i bo per a la protecció bàsica de sobrecàrrega |
Més complex i costa més, però protegeix millor |
|
Protecció de fallades de fase |
Normalment no detecta una fallada de fase |
Pot detectar la fallada de la fase i altres problemes |
|
Idoneïtat |
És bo per a la protecció de sobrecàrrega del motor bàsic, no per a motors ràpids o sensibles |
És bo per a la protecció del motor complet, fins i tot per a motors sensibles |
OLR en entrants del motor
Utilitzeu el nom complet OLR elèctric als principiants del motor per evitar que els motors estiguin fora de perill. El relé de sobrecàrrega funciona amb contactors i altres parts de control. Junts fan un entrant del motor. Poseu el relé als circuits de potència, control i protecció. D’aquesta manera, el relé comprova el corrent i apaga el circuit si hi ha una sobrecàrrega.
A continuació, es mostra la manera en què els relés de sobrecàrrega de cablejos en els principiants del motor:
Circuit de potència: connecteu tres - Potència de fase als terminals principals del relé. Això dóna energia al motor.
Circuit de control: utilitzeu senyals de control per iniciar o aturar el motor de lluny. El relé funciona amb aquests senyals i entrants del motor.
Circuit de protecció: el relé comprova el corrent del motor amb sensors. Si el corrent superi el límit establert, el relé es desplaça i estalvia el motor.
Algunes configuracions també protegeixen contra els curtcircuits i la pèrdua de fase.
Connexió a terra: connecteu el terminal de terra del relé per a la seguretat. Això ajuda a aturar els problemes elèctrics i els danys.
Veieu relés de sobrecàrrega en molts panells de control del motor. T’ajuden a mantenir les coses segures i a evitar reparacions cares. El nom complet OLR elèctric significa un dispositiu en el qual confieu per protegir els motors de la sobrecàrrega a tots els motors.
Relé de sobrecàrrega que funciona
Com funciona els relés de sobrecàrrega
Podeu trobar relés de sobrecàrrega en molts sistemes motors. El relé manté el motor segur vigilant massa corrent. Si el corrent és massa alt, el relé sent la calor addicional. A l’interior, una franja bimetàlica s’escalfa a mesura que el corrent passa per ella. Els dos metalls de la tira es fan més grans a diferents velocitats. Això fa que la tira es dobli. Quan es doblega prou, el relé es desplaça i obre el circuit. Això impedeix que el motor funcioni.
El relé no es desplaça per a corrents curts, com quan comença un motor. Només es desplaça si la sobrecàrrega dura molt de temps. Això ajuda a evitar que el motor s’apagui sense cap motiu. El relé utilitza un contacte normalment tancat. Quan hi ha una sobrecàrrega, el contacte s’obre i els viatges de relé. La bobina del contactor perd energia, de manera que el motor s’atura.
A continuació, es mostra com protegeix el vostre equip els relleus de sobrecàrrega:
El relé intueix la calor del corrent.
La tira bimetàlica es doblega si es manté la sobrecàrrega.
El relé es desplaça i obre el circuit de control.
La bobina del contactor s’apaga.
El motor s’atura per evitar danys.
El relé permet que els curts corrents d'introducció passin, però els viatges en sobrecàrregues llargues.
El relé no protegeix contra els curtcircuits. Necessiteu un interruptor de circuit per això.
El funcionament del relé de sobrecàrrega manté el motor a la seguretat de massa corrent. El relé reacciona a la calor, no a les punxes de corrent ràpida.
Hi ha dos tipus principals de relleus de sobrecàrrega: tèrmics i electrònics. Els relés de sobrecàrrega tèrmica utilitzen tires bimetàliques. Els relés de sobrecàrrega electrònics utilitzen sensors i transistors. Els dos tipus viatgen i obren el circuit si hi ha una sobrecàrrega.
Els relés de sobrecàrrega de restabliment manual necessiteu que premeu un botó després de viatjar. Això us permet comprovar el motor abans de tornar -lo a començar. Restablir automàticament els relés de sobrecàrrega restablits per ells mateixos quan es refreden. Això pot fer que el motor torni a començar sense solucionar el problema. El restabliment manual és més segur perquè podeu comprovar el motor i aturar més danys.
Funció de protecció de sobrecàrrega
La protecció de sobrecàrrega és un treball principal del relé de sobrecàrrega. El relé comprova el corrent, la temperatura i la durada del motor. Si les coses no són segures, el relé es desplaça i redueix la potència al motor. D’aquesta manera, el motor impedeix que s’escalfi massa i manté els cables segurs. El relé també ajuda a aturar les parts trencades i els motors cremats.
Veieu que els relés de protecció de sobrecàrrega funcionen amb contactors per mantenir els motors segurs. El relé i el contactor treballen junts. Quan el relé es desplaça, obre els seus contactes. La bobina del contactor perd el poder. El contactor obre i talla energia al motor. D’aquesta manera, el motor es manté a seguretat de la sobrecàrrega i d’altres problemes.
Aquí teniu una taula que mostra què fa la protecció de sobrecàrrega per al vostre motor:
|
Aspecte |
Explicació |
|---|---|
|
Funció de protecció de sobrecàrrega |
Troba massa calor comprovant el corrent, la temperatura i el temps. Retalla la potència quan les coses no són segures per aturar els danys del motor. |
|
Principi de treball |
Utilitza tires o sensors bimetàlics per viatjar i aturar el motor, deixant -lo refredar. Els sistemes digitals utilitzen sensors per a la protecció ràpida. |
|
Millora de la seguretat |
Atura el sobreescalfament, els danys del filferro, les parts trencades i la cremada. Fa que els motors durin més temps i redueixin el temps d’inici. |
|
Dispositius comuns |
Relays tèrmics bimetàlics, sensors de temperatura, unitats de control, sistemes de protecció digital. |
|
Avantatges |
Fa que els motors durin més temps, redueixi els costos de reparació, aturen els riscos d’incendi i us ajuda a solucionar els problemes abans d’hora. |
Confieu en relleus de sobrecàrrega per mantenir els motors segurs. El relé protegeix contra massa corrent i us ajuda a evitar grans reparacions. El relé no protegeix contra els curtcircuits. Necessiteu un interruptor de circuit per a aquests problemes ràpids.
El funcionament del relé de sobrecàrrega és molt important per a la seguretat del motor. El relé es desplaça durant la sobrecàrrega i funciona amb contactors per aturar el motor. Això manté el vostre equip segur i funciona bé.
Relé i tipus de sobrecàrrega tèrmica
Relé de sobrecàrrega tèrmica
Podeu trobar un relé de sobrecàrrega tèrmica en panells de motor. Aquest relé utilitza una franja bimetàlica per sentir la calor de massa corrent. Dóna una protecció senzilla i constant per als motors. Heus aquí el que passa dins d’un relé de sobrecàrrega tèrmica bimetàlica:
El relé té una tira bimetàlica amb dos metalls. Aquests metalls creixen a diferents velocitats quan s’escalfen.
Quan el corrent passa pel relé, una bobina escalfa la tira.
La tira es doblega perquè els metalls s’expandeixen de diferents maneres.
La franja doblegada mou una palanca dins del relé.
La palanca obre els contactes del relé i atura el motor.
Un senyal mostra el relé tripulat i el podeu restablir després.
Un relé de sobrecàrrega tèrmica bimetàlica manté el motor segur apagant -lo abans que es faci massa calor.
Podeu utilitzar un relé de sobrecàrrega tèrmica en molts llocs. Aquests relés funcionen millor on la temperatura és constant i la càrrega del motor és senzilla. Els veieu en bombes, ventiladors i cintes transportadores. El relé funciona de -10 a +55 i pot gestionar fins a 10 A. El relé de sobrecàrrega tèrmica bimetàlica compleix les regles de seguretat i pot fer tremolors i cops.
Relé de sobrecàrrega electrònica
Un relé de sobrecàrrega electrònica utilitza sensors i un microprocessador per trobar sobrecàrregues. Aquest relé comprova el corrent o la tensió real RMS. Podeu canviar la configuració del viatge per a diferents llocs de treball. El relé proporciona una millor protecció que un relé de sobrecàrrega tèrmica. Aquí teniu una taula que mostra el que obteniu amb els tipus de relé de sobrecàrrega electrònica:
|
Característica/aspecte |
Relé de sobrecàrrega electrònica E100 |
Relé de sobrecàrrega electrònica E300 |
|---|---|---|
|
Mètode de detecció de sobrecàrrega |
Sensació actual de RMS |
Sensació veritable de corrent/tensió RMS |
|
Ajust de corrent del viatge |
Regulable |
Regulable |
|
Selecció de la classe de viatges |
Seleccionable |
Ajustable (classe 5 a 30) |
|
Restableix les opcions |
Manual/automàtic |
Botó de prova/restabliment, programable |
|
Comunicació i integració |
Mòduls accessoris, alguna comunicació |
Ethernet/IP, Devicenet, diagnòstic |
|
Abast de protecció del motor |
Single - i tres - fase |
Single - i tres - fase |
Utilitzeu un relé de sobrecàrrega electrònica en llocs intel·ligents i moderns. Aquests relés protegeixen els motors de les fàbriques, l’HVAC i les centrals elèctriques. Obteniu coses com la protecció de pèrdues de fase i els controls remots. El relé es desplaça ràpidament i ajuda a aturar els problemes del motor.
Trieu el relé de sobrecàrrega adequat per a la vostra feina. Penseu en el motor, el lloc i quin tipus de protecció necessiteu.
Heu après que OLR significa un relleu de sobrecàrrega. Aquest relé ajuda a protegir els motors i els sistemes de massa corrent. Et dóna moltes coses bones:
Atura reparacions costoses i ajuda els motors a durar més temps
Redueix el temps quan les màquines no funcionen i les fa més fiables
Ajuda a estalviar energia i manté les coses segures
Fa més fàcil evitar els errors a l’hora de configurar el relé
La tecnologia de relé continua millorant. Ara podeu trobar funcions intel·ligents i un control de sobrecàrrega millorat. Trieu sempre el millor relé de sobrecàrrega per a les vostres necessitats.
Cap
Què suposa OLR en enginyeria elèctrica?
OLR significa un relleu de sobrecàrrega. La gent l'utilitza per evitar que els motors siguin fora de l'actualitat. També ajuda a evitar que els motors es facin massa calor.
Què passa quan es desplaça un relé de sobrecàrrega?
El relé obre el circuit quan hi ha algun problema. Això fa que el motor deixi de funcionar. Aturar el motor ajuda a protegir -lo de fer -se malbé.
Quins tipus de relés de sobrecàrrega podeu utilitzar?
Podeu triar relés de sobrecàrrega tèrmica o relés de sobrecàrrega electrònica. Cadascuna té funcions especials per ajudar a protegir els motors.
Vegeu també
On es troba el relé de control de potència? Ràpidament us ajudarà a trobar -lo!
4 fets sorprenents sobre el relleu de la sòcol de relés que heu de saber
Explicant la funció dels socs de relé per a principiants
Com provar de forma segura els socs de relé amb un multímetre