Podeu provar els relés de cotxes seguint alguns passos bàsics amb les eines adequades. Desconnecteu sempre la bateria abans de començar a estar segur. Utilitzeu un multímetre digital i proves de prova per comprovar si el relé funciona com hauria de ser. La seguretat arriba primer, de manera que porteu guants i treballeu en una zona seca. Recordeu -vos que l’ús de les eines correctes us ajuda a obtenir resultats precisos cada vegada que proveu els relés de cotxes.
Takeaways clau
- Traieu sempre la bateria del cotxe i poseu -vos guants abans de provar els relés. Això us ajuda a mantenir -vos en seguretat.
- Utilitzeu les eines correctes com un multímetre digital i proves de prova. Aquests us ajudenRelays de provala manera correcta.
- Cerqueu els pins de relé mirant al manual del vostre cotxe abans de començar a provar.
- Podeu provar els relés canviant amb un de treball, escoltant clics o utilitzant un multímetre per comprovar la resistència i la continuïtat.
- Canvieu qualsevol relé dolentde seguida. Si encara teniu problemes, comproveu el cablejat o els fusibles.
Seguretat i eines
Consells de seguretat
Pot ser arriscat treballar amb sistemes elèctrics de cotxes si no seguiu els passos adequats. Heu de mantenir -vos a vosaltres mateixos i al vostre cotxe. A continuació, es mostren alguns consells de seguretat que heu de saber:
- Traieu sempre la bateria del cotxe abans de començar. Això us manté a la seguretat de la descàrrega elèctrica i atura els curtcircuits
- .
- Porteu guants de goma per mantenir les mans a la seguretat del corrent elèctric i a les coses agudes.
- Assegureu -vos que la vostra zona de treball estigui seca. L’aigua i l’electricitat són perilloses.
- No deixeu que les eines metàl·liques toquin els terminals de la bateria. El metall pot fer espurnes o provocar un curtcircuit.
- No porteu roba o joieria soltes. Es poden enganxar a les parts mòbils o tocar els contactes elèctrics.
- Treballeu on hi hagi una bona llum perquè pugueu veure tots els cables i connexions.
- Si alguna vegada us sentiu segur, atureu -vos i demaneu ajuda a un professional.
Consell:Aneu lent i comproveu cada pas dues vegades. Si us afanyeu, podríeu equivocar -vos o fer -vos mal.
Eines necessàries
Necessiteu les eines adequades per provar els transmissions de cotxes de la manera segura i obtenir bons resultats. Reuneix aquestes coses abans de començar:
| Eina | Propòsit |
|---|---|
| Multímetre digital | Comprova la tensió, la resistència i la continuïtat |
| Els conductes de prova | Connecta el multímetre per als pins de relé |
| Font d’alimentació de 12V | Dóna poder al relé per fer proves |
| Alicates de nas d'agulla | T’ajuda a treure’s i posar en relés |
| Cargolador aïllat | Eleva els relés de les preses amb seguretat |
| Manual de servei | Mostra on es troben els relés i els diagrames de pin |
Assegureu -vos que les vostres eines funcionin abans de començar. Les eines adequades us ajuden a provar els relés de cotxes i a obtenir resultats en els quals podeu confiar.
Fonaments bàsics del relé
Què és un relé
Un relé és un petit interruptor elèctricque controles amb electricitat. Utilitzeu relés al cotxe per activar i desactivar les peces elèctriques grans, com ara fars, bombes de combustible o ventiladors. Quan premeu un botó o gireu un interruptor dins del cotxe, envieu un petit corrent elèctric al relé. El relé es tanca o obre un circuit més gran. D’aquesta manera, un petit commutador controlar un flux d’electricitat molt més gran. Trobeu relés en molts llocs del vostre cotxe. Ajuden a protegir els interruptors i el cablejat de massa corrent. Els relleus també asseguren que només les parts adequades tinguin energia en el moment adequat. Si un relé deixa de funcionar, la part que controla tampoc funcionarà.
NOTA:Els relleus actuen com a porters. Us permeten utilitzar un senyal petit per controlar un dispositiu gran amb seguretat.
Disposició del passador de relé
La majoria dels relleus de vehicles utilitzen un disseny estàndard amb cinc pins. Cada pin té un número i una feina. Heu de saber què fa cada pin abans de provar un relé. Aquí teniu una guia ràpida per als números de pin de relés comuns:
| Número de pes | Nom | Funcionar |
|---|---|---|
| 85 | Bobina (-) | Es connecta al terra o al costat negatiu de la bobina |
| 86 | Bobina (+) | Es connecta a la potència o al costat positiu de la bobina |
| 30 | Comuna | Entrada principal per a la potència de la bateria |
| 87 | Normalment obert (no) | Envia l'energia quan s'activa el relé |
| 87a | Normalment tancat (NC) | Envia l'energia quan el relé està desactivat |
- A 85 i 86 Funciona la bobina del relé. Quan envieu energia a aquests pins, el relé s’encén.
- El pin 30 és on entra la potència principal.
- El pin 87 es connecta al dispositiu que voleu activar, com un ventilador o una llum.
- El pin 87A només s'utilitza en alguns relés. Envia energia quan el relé està desactivat.
Consell:Comproveu sempre el manual del vostre cotxe per obtenir la disposició exacta del passador de relé. Alguns relés poden semblar iguals, però tenen diferents números de PIN.
Localitzar i identificar
Troba el relé
Cal fer -hoTroba el reléabans de poder provar -ho. Comença per obrir la caputxa del cotxe i buscant la caixa de fusibles i relés. La majoria dels cotxes tenen aquesta caixa a prop de la bateria o al llarg de la defensa. Alguns cotxes tenen més d’una caixa, així que comproveu el manual del vostre propietari si no el trobeu de seguida. Un cop obriu la caixa, busqueu un diagrama a l’interior de la tapa. Aquest diagrama us mostra on es troba cada relé. Si no veieu cap diagrama, utilitzeu el manual de servei del vostre cotxe. El manual enumera la ubicació i la funció de cada relé. Passos per trobar el relé:
- Apagueu el cotxe i traieu la clau de l’encesa.
- Obriu la caputxa i localitzeu el quadre de fusibles i relés.
- Llegiu el diagrama a la tapa de la caixa o comproveu el manual de servei.
- Cerqueu el relé que voleu provar coincidint amb la seva etiqueta o número.
Consell:Feu una foto del quadre de relé abans d’eliminar res. Això us ajuda a recordar cap a on va cada relé.
Identificar els pins
Després de trobar el relé, cal que ho faciIdentifiqueu els seus pins. La majoria dels relés tenen números impresos al costat de cada passador. Aquests números coincideixen amb la disposició estàndard del PIN que heu après anteriorment. Com identificar els pins de relé:
- Busqueu nombres petits (com 85, 86, 30, 87, 87a) a prop dels pins.
- Si no veieu números, comproveu el costat del relé un diagrama.
- Utilitzeu el vostre manual de servei si encara no us sentiu segur.
| Número de pes | El que fa |
|---|---|
| 85 | Terra de bobina |
| 86 | Potència de la bobina |
| 30 | Entrada d'energia |
| 87 | Sortida d'energia (no) |
| 87a | Sortida d'energia (NC) |
NOTA:Comproveu sempre la disposició del PIN abans de provar-la. Alguns relés semblen iguals, però tenen diferents posicions de pins.
Relays de cotxes de prova
Prova de relés de cotxes us ajuda a esbrinar si un relé funciona o cal substituir. Podeu utilitzar diferents mètodes per comprovar un relé. Cada mètode us ofereix pistes sobre la salut del relé. Seguiu aquests passos aProva els relleus de cotxes amb seguretati correctament.
Prova d'intercanvi
La prova de swap és una de les maneres més fàcils de comprovar un relé. No necessiteu eines especials per a aquest mètode. Només necessiteu un relé similar que sabeu que funciona. Passos per a la prova de swap:
- Cerqueu un altre relé al vostre cotxe que tingui el mateix número de part i la disposició del pin.
- Traieu el relé sospitós de la seva presa.
- Poseu el relleu conegut al mateix soca.
- Engegueu el sistema de cotxes que utilitza el relé, com els fars o la trompa.
- Mireu per veure si el sistema funciona.
Si el sistema funciona amb el nou relé, és probable que el relleu antic sigui dolent. Si no canvia res, el problema pot estar en un altre lloc.
Consell:Torneu sempre els relés als seus punts originals després d’acabar.
Feu clic a prova
La prova de clic us permet escoltar un so que mostra que el relé funciona. La majoria dels relés fan un clic suau quan s’encenen. Com fer la prova de clic:
- Deixeu el relé a la seva presa.
- Demaneu a un amic que converteixi la tecla a la posició "ON" o premeu l'interruptor del sistema.
- Poseu el dit al relé o escolteu de prop.
- Escolteu o sentiu un clic quan s’encén el sistema.
Si sentiu o sentiu un clic, la bobina del relé funciona. Si no escolteu res, el relé pot ser defectuós o no obtenir poder.
NOTA:Alguns relleus són molt tranquils. Proveu d’escoltar i sentir el clic.
Prova multímetre
Un multímetre digital us ajuda a provar més profundament els cotxes. Podeu comprovar la resistència de la bobina i veure si el relé canvia com cal. Passos per a la prova multímetre:
- Traieu el relé de la presa.
- Configureu el vostre multímetre per mesurar la resistència (ohms).
- Toqueu una sonda per pintar 85 i l’altra per pintar 86.
- Llegiu la resistència a la pantalla.
La majoria dels relleus mostren una resistència entre 50 i 200 ohms. Si veieu un nombre molt alt o cap lectura, es pot trencar la bobina. Prova del commutador:
- Configureu el multímetre al mode de continuïtat.
- Toqueu una sonda al pin 30 i l’altra per pintar 87a.
- Hauríeu de sentir un pit o veure una lectura baixa. Això significa que l’interruptor es tanca quan el relé està desactivat.
- Ara,Utilitzeu una font d’alimentació de 12VPer connectar el pin 85 a terra i pin 86 a positiu.
- Amb la potència aplicada, prova entre el pin 30 i el pin 87. Hauríeu de sentir un pit o veure una lectura baixa ara.
Si no obteniu les lectures adequades, el relé pot ser defectuós.
Consell:Comproveu sempre els vostres números de PIN abans de provar-ho.
Comprovació de continuïtat
El control de continuïtat us ajuda a veure si funciona l’interruptor intern del relé. Podeu fer aquesta prova amb un multímetre o un llum de prova. Com fer un control de continuïtat:
- Traieu el relé del cotxe.
- Configureu el vostre multímetre al mode de continuïtat.
- Toqueu les sondes per pintar 30 i pintar 87a. Hauríeu d’obtenir un pit quan el relé estigui apagat.
- Apliqueu la potència de 12V als pins 85 i 86.
- Ara, toqueu les sondes al pin 30 i el pin 87. Haureu d’obtenir un pit quan el relé estigui encès.
Si no obteniu un pit en cap pas, el commutador del relé pot quedar enganxat o trencat.
Consell:Podeu provar els relés de cotxes fora del cotxe mitjançant cables de pont i una bateria de 12V. Això us ajuda a veure i escoltar el relé sense que altres parts del cotxe s’enfilin.
Com interpretar els vostres resultats:
| Resultat de prova | Què significa |
|---|---|
| El sistema funciona després de canviar | El relleu antic és probable que sigui dolent |
| Sense clic a Heard | La bobina del relé pot ser defectuosa |
| Sense lectura de resistència | La bobina està oberta o trencada |
| Sense continuïtat quan s’alimenta | El relé Inside Inside és defectuós |
Si alguna prova mostra un problema, substituïu el relé. Si passen totes les proves, però el sistema encara no funciona, comproveu el cablejat o altres parts.
Resolució de problemes
Interpretar els resultats
Quan acabisproves, heu d’entendre què signifiquen els vostres resultats. Si el relé passa totes les proves, hauria de funcionar al cotxe. Si trobeu un problema, heu de decidir què fer després.
- Si no sentiu cap clic durant la prova de clic, la bobina del relé pot ser dolent o no obtenir energia.
- Si no veieu cap resistència o una lectura molt alta al vostre multímetre, és probable que la bobina estigui trencada.
- Si no obteniu continuïtat quan apliqueu potència, l’interruptor dins del relé pot quedar -se enganxat o malmès.
- Si els relleus intercanviats solucionen el problema, el relleu antic és defectuós.
Consell:Comproveu sempre els passos de prova. De vegades, una connexió solta o un PIN equivocat pot provocar un resultat fals.
Podeu utilitzar aquesta taula per ajudar -vos a decidir:
| Resultat de prova | Què hauríeu de fer |
|---|---|
| El relé passa totes les proves | Comproveu altres parts del circuit |
| El relé falla qualsevol prova | Substituïu el relé |
| El sistema encara no funciona | Inspeccionar el cablejat i els fusibles |
Passos següents
Si el relé falla alguna prova, haureu de substituir -lo per un de nou. Assegureu -vos que utilitzeu el tipus correcte per al vostre cotxe. Si el nou relé no soluciona el problema, heu de mirar altres parts del sistema. Seguiu aquests passos si continuen els problemes:
- Comproveu tot el cablejat si hi ha danys o connexions soltes.
- Inspeccioneu els fusibles relacionats amb el circuit.
- Mireu els commutadors i els sensors que controlen el relé.
- Utilitzeu el vostre manual de servei per a diagrames de cablejat i més ajuda.
Si encara no trobeu el problema, demaneu ajuda a un mecànic professional. De vegades, els sistemes elèctrics de cotxes necessiten eines o habilitats especials.
Recordeu -vos que, quan proveu els relés de cotxes, obtindreu més informació sobre el vostre cotxe i manteniu -lo en marxa amb seguretat.
Podeu provar els relés de cotxes seguint uns passos clars. Primer, reuniu les vostres eines i reviseu els consells de seguretat. A continuació, busqueu el relé, identifiqueu els pins i utilitzeu mètodes com la prova de swap o un multímetre. Substituïu sempre els relés defectuosos de seguida. Si us sentiu insegur o el problema continua, demaneu ajuda a un professional. Un treball minuciós us manté a vosaltres i al cotxe segur.
Cap
Com saps si un relé de cotxes és dolent?
Podeu comprovar si un relé dolent canviant -lo amb un de treball, escoltant un clic o utilitzant un multímetre. Si el sistema funciona després de canviar o no teniu cap clic ni lectures incorrectes, és probable que tingueu un relé defectuós.
Podeu provar un relé sense multímetre?
Sí, pots. Proveu la prova d'intercanvi o escolteu un clic quan activeu el sistema. Si el dispositiu funciona amb un altre relé o no escolteu cap clic, heu trobat el problema.
Què passa si instal·leu un relé de manera incorrecta?
Si instal·leu un relé de manera equivocada, és possible que el circuit no funcioni. Podeu danyar el relé o altres parts. Comproveu sempre la disposició del PIN i seguiu el manual del vostre cotxe.
Tots els relés fan un so de clic?
La majoria dels relés fan un clic suau quan s’encenen o s’apaguen. Alguns relés petits o segellats poden ser molt tranquils. Podeu sentir un clic amb el dit si no el podeu sentir.
És segur conduir amb un relé defectuós?
No heu de conduir amb un relé defectuós. Un mal relé pot aturar sistemes importants com les llums o la bomba de combustible. Substituïu els relés defectuosos de seguida per mantenir el cotxe segur.